Het werd tijd

Het heeft (te) lang geduurd, maar nu heb ik weer wat vorderingen met mijn zeilspoorreizen gepubliceerd:
• De eerste inventarisatie van de 87 reizen van 1844 tot en met 1848, waarmee mijn reisteller op 186 is komen te staan.
• De notulen van Directie en Raad der Rederij van de OUD-ALBLAS, ORION en TIMOR tot en met de reizen in 1848.
Tenslotte wil ik bij deze nog memoreren dat het ‘Scheepsjournaal van Justus Klinkhamer‘ van zijn reis in 1826-27 op ‘sRijks schip Leeuw naar Java, begin dit jaar volledig (127 blz.) herschreven werd. Publicatie hier van wacht op iemand, een organisatie of instantie om er professioneel wat mee te doen. Wie is geinteresseerd of kent een mogelijk geinteresseerde?

This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink.

4 Responses to Het werd tijd

  1. Leonard Blussé says:

    Beste Kees (if I may)
    Wat betreft je vraag naar een organisatie, je hebt toch wel contact met de Linschoten vereniging?
    Hartelijke groet,
    Leonard Blussé

  2. Riek van Blokland-Visser says:

    Ha Kees
    Het werd zeker tijd, dat er weer een vervolg kwam op al je
    onderzoeken over de grote vaart in de 19e eeuw te Dordrecht en het op schrift stellen hiervan ,Dordrecht verdient zeker deze aandacht.
    Maar als geen ander weet ik dat er altijd weer iets tussen kan komen,net
    wanneer je goed op gang bent.
    Op mijn verjaardag 1 september ben ik met de waterbus over de merwede naar Rotterdam gegaan om daar het maritiem Museum in Rotterdam
    te bezoeken en ontdekte daar op de tentoonstelling over vlaggen, een afbeelding met
    rederijvlaggen uit 1870 met o.a. ook de rederij vlag van Gebr Blusse en andere rederijen uit Dordrecht
    Ook een bezoek aan de scheepswerf in Delfshaven waar het schip ,,De Delft,, in
    aanbouw is met het bijbehorende museum gaf weer aardige info over de scheepsbouw en de grote vaart in de 18e eeuw.
    Mijn overzicht met de grootste rederijen in Dordrecht in de 18e eeuw heb ik nu klaar
    nu nog de achtergronden van de eigenaren van deze rederijen in kaart brengen.
    Heel interessant is de periode tussen 1780 ( begin 4e Engelse oorlog) tot 1795 als de V.O.C. 13 schepen huurt van 4 reders uit Dordrecht die bij elkaar 35 reizen maakten
    naar Batavia en Ceylon die o.a. door onder de neutrale vlag van Pruisen te varen onder de kapingen van de Engelsen probeerde uit te komen.

    Succes met de rest van je bevindingen ,fantastisch op te lezen
    vr ge Riek v Blokland-Visser

  3. Riek van Blokland-Visser says:

    Ha Kees
    De Maritieme Geschiedenis van Dordrecht in de 18e eeuw kent vele verrassingen
    en vordert gestaag.
    Mijn overzicht van zeeschepen te Dordrecht tussen 1700 en 1815 is klaar en beslaat 72 pagina,s.
    Waar mogelijk heb ik de afmetingen en het type schip erbij gezocht.
    Ook de reders van de schepen heb ik kunnen achterhalen met de bijbehorende
    Schipper van het schip.
    Met de vracht die de schepen vervoerde heb ik meer moeite ,maar er werd vooral
    gehandeld in Hout/Zout/Stokvis/Traan/Olie en Koloniale waren.
    Veel van de reders waren in bezit van een zoutziederij /houtzaagmolen/windoliemolen
    trasmolen of touwslagerij.
    Nu nog een bijbehorend verhaal erbij schrijven meest interessante is voor mij dat
    4 grote reders uit Dordrecht Frank v/d Schoor , Jacob Staats v Hoogstraten,Jacob Vriesendorp en Samuel Crena hun 13 fluit en pinkschepen verhuurde aan de V.O.C.
    in de periode tussen 1781 en 1794 voor de vaart naar Oost Indie. Er werden 35 reizen
    uitgevoerd waarbij er 4 schepen door de Engelsen werden gekaapt.
    Hoe staat het met jouw schrijverij??? vr gr Riek v Blokland-Visser

  4. Het is al weer lang geleden dat een aanvulling op je onderzoek naar de maritieme Geschiedenis van Dordrecht hebt aangevuld ?? Intussen is mijn overzicht van zeeschepen te Dordrecht in de 17e en 18e geplaatst met de daarbij behorende handel in Zout/stokvis/traan/walvisvaart enz en een uitgewerkt overzicht van 22 rederijen te Dordrecht in de 18e eeuw o.a. van Jacob Staats van Hoogstraten Gz en Frank v/d Schoor Lz de twee grootste rederijen die hun schepen aan de VOC verhuurden periode 1782/1795 Daarbij ben ik mijn onderzoek aan het afronden over de gebouwde schepen op de werf van SCHOUTEN in de 17e en 18e eeuw.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *