Na de ontdekking van Kaap Hoorn door de expeditie van Le Maire en Schouten in 1616, hebben in de 17 en 18e-eeuw weinig Nederlandse schepen Kaap Hoorn gerond. Na de onafhankelijksheidsoorlogen van de Zuid-Amerikaanse landen nam de vaart om Kaap Hoorn vanaf 1823 weer wat toe, maar het was vooral vanaf 1849 dat Nederlandse reders hun schepen naar Valparaiso stuurden van waaruit deze veelal verder voeren naar San Francisco naar aanleiding van de Goudkoorts die daar in 1848 uitbrak.
De CLARA ANNA MARIA en de JAN VAN HOORN behoorden tot de eerste barkschepen uit de Grote Vaart die in 1849 naar Valparaiso vertrokken. Beide schepen voeren voor reders uit Dordrecht en werden in Dordrecht gebouwd.
In het volgende komen gegevens van veertien reizen vanuit Dordrecht rond Kaap Hoorn:
1. 1849, 18 Maart; de bark CLARA ANNA MARIA, kapitein P.J. Bakema (vlag D 62) voor rederij van der Sande, naar Valparaiso, waarna via Tahiti naar Hong Kong en Batavia. Terug 16 augustus 1851
2. 1849, 14 Juli; de bark JAN VAN HOORN, kapitein J. Bouten (vlag D 18) voor rederij Blussé naar Valparaiso, waarna via San Francisco naar Java. Terug 13Dec 1850
3. 1850, 30 April; de bark TIMOR, kapitein J. Koning (vlag D 14) voor rederij Blussé naar Valparaiso, waarna via San Francisco en Hong Kong naar Java. Terug 1Mrt 1852
4. 1850, 19 Juni; de bark JUNO, kapitein W.J. Chevalier (vlag D 61) voor rederij Sandberg naar Valparaiso en Lima. Via Kaap Hoorn terug naar Londen, aankomst 13 juni 1851.
5. 1850, 22 Dec; de bark J.C. SCHOTEL, kapitein J. de Ridder (vlag D 56) voor rederij Blussé naar Valparaiso, waarna via San Francisco naar Java. Terug 25Aug 1852 met kapitein J.P. van Beest Holle, na overlijden van kapitein de Ridder op St.Helena.
6. 1851 de bark ANNA, kapt W.H. Cramer (vlag D 26) voor rederij van Wageningen naar San Francisco MRD-1481/20-03-1851
7. 1851, 9 Mei vanuit Texel; het fregat OUD-ALBLAS, kapitein W.H. Budde (vlag D 12) voor rederij Blussé vertrekt naar Valparaiso. In Valparaiso overlijdt kapitein Budde door de val van een paard en wordt hij opgevolgd door N. Kruymel. Vervolg van de reis via San Francisco naar Java, terug in Texel op 8 juni 1853.
8. 1852, 7 Juli; S’HERTOGENBOSCH, kapitein E.J. van der Braak (vlag D 76) voor rederij Sandberg naar San Francisco, waarna via Hong Kong naar Batavia. Op de thuisreis verongelukt het schip bij Kaap de Goede Hoop.
9. 1852, 12 Juli; de bark JAN VAN HOORN, kapitein J. Bouten (vlag D 18) voor rederij Blussé naar San Francisco en Hong Kong naar Java. Terug 14 januari 1854.
10. 1852, 16 Okt vanuit Texel; het fregat BERNARD HERTOG VAN SAXEN WEIMAR, kapitein P.H. Hazewinkel (vlag D 50) voor rederij Brunner naar San Francisco, waarna via Hong Kong naar Java. Terug op 29 mei 1854 in Brouwershaven.
11. 1852, 24 Nov; het fregat ISIS, kapitein A.F. Giesse (vlag D 73) voor rederij Blussé vanuit Amsterdam naar San Francisco, waarna naar Hong Kong en terug naar San Francisco, waarna via Valparaiso en Baltimore terug op 3 juli 1855 te Hellevoetsluis.
12. 1853, 2 Juni vanuit Antwerpen; de bark TIMOR, kapitein J.T. Agema (vlag D 42) voor rederij Blussé naar Valparaiso, waarna San Francisco en Batavia. Terug op 25 december 1854 in Texel.
13. 1854 het fregat de BIESBOSCH, kapitein J.H. Mugge, (vlag D 28) voor rederij ’t Hooft & Deking Dura naar San Francisco. MRD-1647/22-07-1854
14. 1854 het fregat GEERTRUIDA MARIA, kapitein C. Spiegelberg (vlag D 29) voor rederij de Klerk & de Voogd naar San Francisco. MRD-1649/3-08-1854
door rederijen uit Dordrecht met schepen die in Dordrecht gebouwd werden.